汽车检具配件设计一般采用化工材料或纺织面料制作，相对于车身零部件具有许多不同的特点。由于具有体型大、型面和结构复杂、零件刚度差、空间尺寸多等特点，必须用检测仪器对比测量，才能快速准确地评价产品零件的好坏。同时，检测仪器有利于发现零部件工艺路线问题，能保证产品工艺路线的不断改善，检测仪器对汽车的顺利生产具有重要地位。对汽车生产中的大型装饰品检具进行了初步探讨。

　　汽车检具配件设计原则

　　汽车检具配件设计必须有足够的刚度有足够的稳定性有足够的测量精度保证汽车的质量; 操作应容易确保足够的测量效率; 结构应尽可能简单地使用; 具有良好的外观; 既要保证足够的经济性便于整车成本管理又要便于计量和校准。

　　汽车检具配件设计要点

　　汽车检具配件设计既有汽车零部件检测仪器的共性，也有自身的特点。在其结构上，主要由以下部分组成。底板和机架部分、定位装置、夹紧装置、测量装置、辅助装置等。

　　1、底板和机架部分设计

　　底板和机架部分是整个检测仪的基础部分，而不是检测仪的工作部分，其稳定性直接影响整个检测仪的精度。大型装饰品的检具比较大，在设计底板和机架结构时必须注意刚度和所选材料的加工性和稳定性。目前采用铸铝材料，采用筋板结构或箱体结构。 在底板上设置检查工具的检查和验收标准，使其能与汽车坐标相关联，同时设置起吊或搬运结构，在底板上设置汽车零部件的坐标线，产品本身的尺寸很大，底板的设计不能太大。 引起操作不便。只要能防止翻转零件从底板出来就可以。

　　2、定位装置的设计

　　汽车零部件一般是空间零部件，其在空间中的定位对其检测的准确性和稳定性起着决定性的作用。在实际生产中不存在真正的点和线，一般以单位“面”来逼近“点”和“线”。单面的大小取决于产品的大小。大型装饰品时，在检查工具上的配置状态应为装车状态，避免柔性体重力状态对检查结果的影响。

　　3、夹紧装置的设计

　　为了确保大型装饰品自身的特点和检测时零件在检测工具上的状态，将零件放在检测工具上后，使用夹紧装置，使零点定位面和检测工具定位夹紧装置具有一定的刚度，夹紧方向沿定位面的法线方向，同时沿两个方向夹钳装置的类型和结构多种多样，总的原则是在保证夹钳零件和检查件结构许可的前提下，操作尽量方便快捷，尽量使用标准件。