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汽车检具标准件的设计与制造

Publisher: Administrator    Date:2022-09-16

汽车检具标准件是指根据检查件的技术要求和结构特点,按照图纸要求安装符合独立设计要求的零部件或标准件,对准、定位、连接固定成组件、零件,检具零部件组装,零部件成为汽车检具的过程是汽车检具的组装、零部件组装和总装。下面了解下汽车检具配件的设计与制造。


  汽车检具标准件在装配过程中,必须保证组合零件的配合精度和相关零件之间的位置精度。对于有相对运动的零件,还需要保证它们之间的运动精度。汽车检测仪器装配精度的高低和质量的好坏,直接或间接地影响三坐标调试的效率、劳动力成本和后期的正常使用。因此,汽车检测器的装配是检测器制造过程中的重要组成部分之一。


  汽车检具标准件组装的技术要求


  检测装置的装配技术要求主要包括检测装置的外观、安装尺寸和整体装配精度等内容。


  汽车检具配件外观检查的要求


  1 )检查零件非加工表面无氧化皮、锈蚀、缺肉、砂眼、松弛等缺陷。


  2 )检具零件表面刃纹要求一致、有序,表面粗糙度按图纸标准进行。


  3 )检具零件所有倒角宜采用机械倒角方式进行(不能特殊加工的除外),同一批零件的同一尺寸倒角和倒圆角尺寸公差见IT14; 除特殊要求外,检具外观棱角钝1X45度。


  4 )复杂的检具,零件较多,组装好的零件需要钢印或机械自动打标(气动打标或激光打标),一般零件的非工作面有明显的零件编号或组件编号信息,便于夹具识别,避免类似零件的错装或漏装。


  5 )零部件组装必须使用铜棒、橡胶锤等软质材料工具,避免损坏零部件。组装时的螺丝拧紧扭矩严格按照图纸的规定值。 需要部分精密结构时进行组装,确认安装连接结构可靠后再进行正式安装。


  6 )组装前后的检具架,应在模具等边缘无明显毛刺,棱角应钝,避免操作人员使用时划伤身体。安装基准面应光滑、平整、无锈蚀,无划痕和明显的表面加工缺陷等。所有螺钉的头部、圆柱销的端部不能高于安装平面。 通常,请低于安装平面1MM以上。


  汽车检具标准件的组装作业内容:


  为了有效地进行组装工作,一般以汽车检查件的底板为主体,将检查件划分为几个组装单元,根据组装单元的划分确定各层组装单元的组装顺序,构成汽车检查件组装的工艺系统。


  汽车检具标准件应首先选择要装配的基准构件,基准构件可以选择零部件,也可以选择下一级装配单元。 标准件先装配,然后根据装配结构的具体情况,先下后上,先进后出,先难后轻,先精密后按一般规律确定其他零件或装配单元的装配顺序。

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